Magico自從2014年推出了M-Project限量喇叭，反應(yīng)熱烈，之後設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)便以其為基礎(chǔ)致力於新喇叭的研發(fā)工作，在2017年終於推出了M6并於年底運(yùn)抵臺灣。代理商特地在首次開箱就邀請了我們前往紀(jì)錄，過程中令人驚嘆Magico M6是多麼地與眾不同。
　　在官方資料中，M6喇叭高度為143cm，全金屬箱體喇叭單只重量達(dá)到177公斤，原廠采用堅(jiān)固的木箱空運(yùn)，裝箱可能超過200公斤，因此代理商早就準(zhǔn)備了油壓拖板車搬運(yùn)。
　　M6落地喇叭采用5個(gè)單體的3音路設(shè)計(jì)，最讓人驚艷的是箱體采用半寸厚的碳纖維外殼，利用最新的航天航空技術(shù)與材料，與F-35戰(zhàn)斗機(jī)相似的外殼材質(zhì)作法。這樣的設(shè)計(jì)方式提高了結(jié)構(gòu)強(qiáng)度與重量比達(dá)60倍，減低了整體50%的重量，在不減少箱內(nèi)容積狀況下，喇叭體積可減少30%，彎曲的弧面設(shè)計(jì)能降低內(nèi)部駐波與外部衍射。

　　運(yùn)送木箱上每面都噴上Magico的Logo，在頂部噴上M6字樣，裝箱時(shí)加上底部棧板大約175公分上下。

　　Magico的運(yùn)送木箱設(shè)計(jì)極具巧思，原廠也知道一只達(dá)到177公斤的喇叭在拆箱安置的過程中并不容易，透過巧妙的設(shè)計(jì)讓木箱一面可倒下作為滑梯，喇叭也在出廠時(shí)便在底部的金屬腳架上安裝滑輪。

　　拿掉運(yùn)送木箱後，看到喇叭用高級黑色絨布罩住，接著就把底部固定物件拆掉拿開就可以將喇叭沿著木板滑下。

　　喇叭在運(yùn)送過程中下方已裝上滑輪，除了要拉住煞車以外，還使用了很多高強(qiáng)度的物件固定，避免在運(yùn)送過程中滑脫。從照片中看到有非常厚實(shí)的金屬支撐，有打磨的弧型亮光面是喇叭本身的底部腳架，沒打磨的部分是運(yùn)送用的安全支撐鋼條。

　　先將絨布拿開看看喇叭究竟長什麼樣，從正面看到有5個(gè)單體，由上而下分別是1個(gè)6寸奈米石墨烯振膜中音單體，用保護(hù)罩貼住的是1.1寸鉆石鍍膜鈹振膜圓頂單體，接著是3個(gè)10.5寸的奈米石墨烯振膜低音單體。

　　從側(cè)面可以清楚看見M6的碳纖維編織側(cè)板，更明顯的是每一面幾乎都是弧形設(shè)計(jì)，這點(diǎn)與過去的Magico喇叭有很大差異，在加工上的困難度可想而知。

　　接著就卸掉固定底座滾輪的物件，將喇叭移動下來。

　　時(shí)光匆匆，很快地兩支喇叭都真的是很辛苦地卸下了，從這角度可以看到側(cè)面碳纖維編織花紋，正面的箱體曲線與單體。底部同樣是弧面設(shè)計(jì)，喇叭頂面也是，整體呈現(xiàn)上窄下寬微微的梯形型態(tài)。

　　喇叭背脊有同樣迷人的弧度曲線，加上碳纖維編織花紋的側(cè)面美不勝收，觀賞價(jià)值滿分。Magico M6的箱體設(shè)計(jì)特點(diǎn)是正面與側(cè)面看不見一根螺絲釘，所有螺絲釘都在背面，也僅僅有10只。

　　近距離觀看碳纖維編織花紋，另外可以看到喇叭頂部的接縫處非常平順圓滑，收邊也非常漂亮。

　　側(cè)背部近距離。

　　由高向低觀看頂部弧形曲線，除了兩側(cè)碳纖維編織面的表面有涂上一層光亮的透明漆外，前、後、頂部都能直接觸摸到觸感細(xì)膩的消光箱體表面。

　　在喇叭端子位置刻上了M6型號與品牌字樣。

　　正面，真是美!!

　　側(cè)面